Problemas del principio y del circuito de la operación del tenedor del fusible

¿Cómo hace el tenedor del fusible trabajo? Después, entendamos el principio de la operación del fusible y el problema del voltaje del circuito.

1. El principio de trabajo del fusible
Muchos dispositivos eléctricos en un circuito del coche son conectados por los alambres de diversos colores. No puede ser ignorado que el papel de fusibles y de fusibles es proteger los circuitos (líneas) y el equipo eléctrico. Un fusible del coche es un fusible actual. Cuando la corriente de circuito excede dos veces la corriente clasificada del fusible, se fundirá dentro de algunos segundos para proteger el circuito. De uso general en la protección automotriz de la sobreintensidad de corriente del circuito y la protección de la sobreintensidad de corriente del equipo industrial.

2. ¿Cuál es un fusible del coche?
El fusible es nuestro nombre usual y su nombre oficial es fusible. El uso de los fusibles del coche es similar al de los fusibles del hogar. Cuando la corriente de circuito es normal y excede su corriente clasificada, el fusible se convierte en una barrera de la protección de circuito. Los fusibles automotrices se dividen áspero en dos tipos: fusibles de acción rápida y fusibles de anti-fusión. Los fusibles de uso general en automóviles incluyen los fusibles de gran intensidad y los fusibles medios y de poca intensidad. Los fusibles accesibles comunes son fusibles actuales bajos y medios.

Los fusibles medios y de poca intensidad se pueden dividir áspero en los fusibles del microprocesador (cajas automáticas incluyendo del fusible), los fusibles enchufables, los fusibles del remolino, y las cajas tubulares del fusible. Disponible en estos fusibles está la ATO media o los pequeños fusibles de acción rápida.

Los fusibles del microprocesador pueden soportar pequeñas corrientes, corrientes del pulso corto, tales como circuitos de la linterna, helada de cristal posterior, etc. El principio de trabajo de fusibles del vehículo, fusibles tiene dos parámetros de trabajo importantes. Uno es actual clasificado y el otro es voltaje clasificado. Al usar, el fusible correspondiente se debe seleccionar según la corriente y el voltaje de circuito. Estructural, el fusible general del coche adopta un diseño enchufable, y el fusible tiene una cáscara plástica que dirige, un cinc o una estructura de cobre del derretimiento, un derretimiento del metal y una conexión de perno. El índice del funcionamiento del fusible de enchufe del coche es generalmente 2A~40A, y el valor de fusión será marcado en el top del fusible. Si el fusible está soplado y el valor del amperaje no puede ser identificado, puede también ser juzgado por su color.

El estándar internacional para el color del fusible en el tablero del coche: púrpura 2A gris, 3A, naranja 4A rojo, 5A, marrón 7.5A, rojo 10A, azul 15A, verde 20A amarillo, 25A transparente y descolorido, 30A y 40A anaranjado oscuro. La magnitud del diverso amperaje depende del color, que depende del color. Porque el vehículo tiene muchas piezas y dispositivos electrónicos, y cada dispositivo tiene un fusible, para ayudar el trabajo de mantenimiento futuro, el diseñador diseñará todo el coche se funde en un lugar, llamado una caja fuerte, al principio del diseño de cada coche. Un coche tiene generalmente dos cajas fuertes, una es el compartimiento del reactor seco, que maneja los fusibles para los aparatos eléctricos externos del coche, tales como el regulador del motor, el cuerno, la lavadora de cristal, el ABS, las linternas, el etc.: el otro está en el lado izquierdo del conductor, maneja el equipo eléctrico en el coche, tal como el dispositivo de elevación en la ventana, los sacos hinchables, asientos eléctricos, capillas y así sucesivamente.

3. Seguridad del circuito y voltaje clasificado
Durante el uso del tipo actual fusible del fusible, cuando los pasos actuales a través del conductor, habrá cierta resistencia entre ellos, de modo que el conductor caliente para arriba, y el calor generado por el tenedor actual del fusible debe ser constante con Q=024T2RT. En esta fórmula, cuando es actual atraviesa el conductor, el cuerpo se encarga, de 0,24 que es el constante y de 0 que es el calor.

Cuando está activado, el calor generado por el fusible del tenedor actual del fusible por la corriente seca, el actuales en la corriente de funcionamiento normal o la carga sobrecargan actual, y el calor generado por el fusible hará la temperatura del fusible subir. Los agujeros termales generados por el método externo de la radiación y el método externo de la radiación gradualmente para alcanzar equilibrio.

Durante el proceso de fusión, la tarifa de fusión no puede continuar con la tarifa de fusión, de modo que los aumentos de fusión de la temperatura gradualmente, de modo que la temperatura de fusión alcance y exceda el punto de fusión del material fundido. Entonces corte la corriente para realizar mantenimiento de la seguridad en el circuito y el cuerpo humano.

Cuando se utiliza un fusible actual, la función eléctrica del tenedor actual del fusible está conectada en serie con el circuito electrónico. Hablando en términos generales, la resistencia es pequeña. Bajo condiciones de trabajo normales, es solamente equivalente a un alambre y puede ser estable durante mucho tiempo. Bajo la fuente de alimentación o interferencia externa, cuando oscila la corriente, el circuito de la conducción debe también llevar cierta gama de la sobrecarga. En el tenedor actual del fusible, cuando el circuito tiene una corriente grande de la sobrecarga, el fusible puede trabajar normalmente y mantener la corriente para asegurar la seguridad del circuito.

En uso diario, el tenedor actual del fusible es muy discreto, pero si no hay fusible, el vehículo se convertirá en una pila de bloques del hierro sin un alma, principalmente porque las bombillas, los arranques eléctricos del coche, los aires acondicionados, y los altavoces son todos los dispositivos de protección del fusible. Si no, una vez que el CLP del cable de alta tensión, hay una posibilidad de usar escaldar eléctrico.

El tenedor actual del fusible tiene dos parámetros importantes, uno es la corriente clasificada, y el otro es el voltaje clasificado. Cuando está utilizado, el fusible correspondiente se debe seleccionar según la corriente y el voltaje del fusible. Los fusibles del vehículo se dividen en los fusibles altos y medios y bajos. Los fusibles medios y de poca intensidad de uso general en automóviles ordinarios son fusibles de la tensión media y baja. Los contactos de uso general son fusibles de enchufe rápidos medios y pequeños de la fusión.

Los tenedores del fusible del vehículo son relativamente comunes. Generalmente, el medio del vehículo y los fusibles de la baja tensión se dividen en los fusibles del parte movible, los fusibles bifurcados, los fusibles espirales, y los fusibles tubulares. Los contactos de uso general son fusibles de enchufe rápidos medios y pequeños de la fusión.

La electrónica correspondiente en un tenedor del fusible del coche es muy simple. Típicamente, los diagramas del ejemplo dentro de la caja del fusible representan la electrónica responsable de cada fusible. Cuando está utilizada, la ubicación correspondiente puede ser encontrada solamente haciendo juego el diagrama al fusible.

El antedicho es la introducción “de problemas del principio y del circuito de la operación del tenedor del fusible”. Si usted necesita conocer más sobre el tenedor del fusible, entre en contacto con por favor nuestro fabricante.