Clampada en monedas sin plomo Termistores NTC para la medición de la temperatura de la transmisión de aceite y agua del automóvil

Descripción de producto

Clampada en monedas sin plomo Termistores NTC para la medición de la temperatura de la transmisión de aceite y agua del automóvil

Sensor de temperatura analógico (tipo NTC) con un rango recomendado de hasta +125°C. Ejemplo de uso: temperatura del aceite, temperatura de transmisión y temperatura del agua.

- Medición y compensación de la temperatura

- Locomotora de combustión interna

- motor de gran tamaño

- transformador de remojo de aceite

- temperatura del aceite, temperatura de transmisión y temperatura del agua.

Este tipo de sensor se utiliza comúnmente como sensor de temperatura del aceite (para mediciones de temperatura del aceite del motor o del aceite de transmisión) y como temperatura del agua (para mediciones de temperatura del líquido de enfriamiento del motor)

- Superficies frontales plateadas

- Para el contacto de pinzas

- Opciones de resistencia, temperaturas nominales, tolerancias de resistencia y geometrías de disco disponibles bajo petición.

- El valor de resistencia nominal y el rango de error del valor B son pequeños, la consistencia del producto y la intercambiabilidad son buenas, lo que puede ser apoyado por varios instrumentos de automóviles nacionales e importados.

1.Dimensión

1.1"La base del termistor es un semiconductor hecho de óxido de manganeso, óxido de cobalto, óxido de níquel y otros materiales sinterizados a alta temperatura,y la superficie de la resistencia se infiltra con pasta de plata electrónica como un electrodo;
1.2La superficie es lisa, sin deformaciones ni defectos; la capa plateada es brillante, sin marcas de flujo ni fondo expuesto ni acumulación

2Los parámetros principales de la resistencia cumplen los requisitos del cuadro 1 siguiente.

2.1 coeficiente de disipación ≥ 11 mW/°C
2.2 Constante de tiempo térmico:≤ 60 s
2.3 Máxima potencia: 220 MW
2.4 Potencia de ensayo: ≤ 0,1 mW
2.5 Rango de temperatura de funcionamiento: ((-55 ~ + 125) °C

3. Confiabilidad
3.1 Almacenamiento a altas temperaturas: después de haber colocado el resistor en un horno eléctrico a (150±5) °C durante 200 horas, el electrodo superficial del resistor no presenta amarilleamiento ni decoloración.y la velocidad de cambio de su valor de resistencia a potencia cero es ≤ ±2el 0,5%;
3.2 Choque de temperatura: resistencia -40°C 30 min → +25°C 5 min → 150°C 30 min → 25°C 5 min durante 5 ciclos, la tasa de cambio del valor de resistencia de potencia cero es ≤ ±2,5%;
3.3 Almacenamiento a baja temperatura: después de que la resistencia se almacene en una caja a baja temperatura a -40 °C durante 200 horas, el electrodo no presenta amarilleamiento ni decoloración.y la velocidad de cambio de su valor de resistencia a potencia cero es ≤ ±2el 0,5%;

4.Lista de referencia numérica estándar de los sensores de temperatura de los vehículos

4.1 GM Buick Excelle Car

4.2Cherry QQ

4.3 CHERY Cowin. ¿ Qué es eso?

4.4 Chery Eastar

4.5 Chery Fulwin

4.6 Dongfeng Nissan Sunny.6.6.6.6.

4.7 Dongfeng Peugeot Citroën

4.8 Honda Accord de Guangzhou (2.0L/2.3L)

4.9 Mazda M6

4.10 Fia Terio y Siena

4.11 Hyundai Sonata de Pekín

4.12 Hyundai Elantra de Pekín

4.13 KIA MAXIMA. No puedo.

4.14 Volkswagen Passat de la serie de coches (1.8T, 1.8L)

4.15 Hong Qi Bandera roja Estrella del siglo

4.16 Nissan Teana (VQ35DE/VQ23DE)

4.17 Nissan Fuga. No puedo.

4.18 Toyota Crown. No puedo creerlo.

4.19 Toyota Highlander. Es un cañón.

4.20 BMW serie de coches (M30B35)